Des bateaux....

Si vous avez déjà pu approcher un garage à bateaux d'aviron, vous avez peut-être pu noter des différences entre tous les bateaux stationnés là : des bateaux en bois, des bateaux en matériaux synthétiques, des bateaux qui brillent, d'autres pas, des bateaux "de pointe" ou "de couple", et si vous avez eu de la chance, des bateaux bois en construction "à clins".... De quoi s'agit-il ?

D'abord, les bateaux en bois ont une longue histoire derrière eux : forcément, avant l'avènement des matériaux "de synthèse", on ne connaissait que ça !!! Beauté et noblesse du matériau, légèreté et harmonie des couleurs, relative facilité de réalisation, durabilité, mais grande fragilité et nécéssité d'un entretien constant, les bateaux en construction bois ont encore aujourd'hui leurs adeptes inébranlables ! En face, fibres de verre, (et pourquoi croyez-vous que le "rowing" porte ce nom-là ?) carbone, kevlar, epoxy rallient les suffrages du toujours plus léger, encore plus solide, plus rigide et sans entretien ; la tenue dans le temps n'est toutefois pas aussi bien garantie...

Ceci posé, essayons d'y voir un peu plus clair :

Il ya deux grandes disciplines dans l'aviron : la "pointe" et le "couple" : en pointe chaque rameur manie un aviron avec ses deux mains, et autant que faire se peut, il y a toujours autant de rameurs tribord que de rameurs babord , alors qu'en couple, chaque rameur manie un aviron dans chaque main et il y a pu y avoir des bateaux avec un nombre impair de rameurs.

Il y a également une autre distinction dans les différents types de bateaux : les bateaux barrés, et les bateaux... non barrés.

Ce qui en mélangeant le tout, nous donne :

Couple :

Skiff (un rameur) (1x)

Deux de Couple (deux rameurs) (2x)

Quatre de Couple (Quatre rameurs) (4x)

Quatre de Couple barré (Quatre rameurs,un barreur) (4x+)

Huit de Couple barré (Huit rameurs,un barreur) (8x+)

Pointe :

Deux sans (barreur) (deux rameurs) (2-)

Deux barré (deux rameurs, un barreur) (2+)

Quatre sans barreur (Quatre rameurs) (4-)

Quatre barré (quatre rameurs, un barreur) (4+)

Huit (huit rameurs, un barreur) (8+)

 

Les bateaux bois à construction à clins sont principalement :

les canoes français, simples et doubles, les "triplettes", les Yoles à quatre et huit rameurs.

Pour compliquer encore les choses, tous les bateaux ne sont pas "porteurs" de la même façon, ce qui veut dire qu'un bateau pourra être particulièrement adapté pour des rameurs se situant dans une certaine fourchette de poids, et pas du tout pour des rameurs pesant en moyenne dix kilos de plus... : ce qui fait qu'il n'est pas rare de rencontrer plusieurs bateaux du même type dans un garage, mais correspondant à des utilisations différentes ; et je ne parle pas des bateaux consacrés à l'entraînement, et des bateaux réservés à la compétition....

Une caractéristique pourtant commune à toutes ces embarcations, c'est leur grande fragilité, et l'attention dont ils font l'objet. Ce qu'il faut savoir, c'est que le matériel d'aviron est, d'une façon générale, très cher (un huit de pointe équipé pour la compétition avoisine les 200.000 F....) (30 000 €)

Le matériel des "loisirs" est basiquement composé de "Yolettes" (versions stables et logeables des 4x+ et 4+), de planches à ramer et autres embarcations larges produites par certaines marques....